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广阳岛片区总体规划来了!禁止燃油交通工具,将建设巴渝版现代“

发布时间:2019-11-25 14:49:52 人气:158

上游新闻,重庆晚报,慢速新闻记者何浩

今天(25日),第五届市人民代表大会常务委员会第十二次会议首次分组审议了杨光岛地区总体规划(以下简称“总体规划”)。杨光岛将来会是什么样子?分组审议前,市人大常委会请有关负责人进行解释。

渲染

市人大常委会法制委员会副主任张山表示,今年8月2日,第五届市人大常委会第十一次会议通过了《重庆市人民代表大会常务委员会关于加强杨光岛地区规划管理的决定》(以下简称《决定》)。根据《决定》第六条的规定,即“市人民政府在批准总体规划前,应当提请市人民代表大会常务委员会审议,审议意见应当提交市人民政府”,市政府将《重庆市杨光岛地区总体规划》按照法定程序提交本月底举行的第五届市人民代表大会常务委员会第十二次会议审议。

张山表示,《决定》从程序上严格规范了杨光岛地区规划的编制、实施和监督,未经法定程序不得修改,以确保和增强杨光岛地区规划的刚性。

根据总体规划,杨光岛168平方公里的面积将根据重庆市规划和自然资源局的有关负责人划分为“重庆生态岛”、“长江景观眼”和“杨光岛”。

“重庆生态岛”

打造现代“富春山居图”的巴渝版

以“天人合一”的价值追求建设“重庆生态岛”。例如,在生态恢复方面,杨光岛的自然恢复和生态恢复通过“护山、治水、森林管理、疏田、清湖、丰草”六大措施来保护生物多样性。

根据“绿色、低碳、循环、智能”的理念,岛上的基础设施和文化设施将得到修复和建设。例如,在岛上建立多级慢车系统和电动公交车连接系统,禁止燃料车辆,探索和应用无人驾驶技术,实现岛上100%的每日绿色交通出行率。

在绿色建筑方面,按照大规模保护、微开发、巧妙利用的原则,海岛建设灵活运用平台、吊车、斜坡、牵引、穿梭、倾斜、跨度、框架、误差、分割、组合、选择等12种适合山区的建筑设计方法。该建筑被轻轻地放置在自然环境中,以保护岛上的乡村形态,营造乡村氛围,增加“乡愁”的体验,因山而与自然融为一体,打造现代“富春山居图”的巴渝版。

《长江风景之眼》

岛外布置了许多特殊项目。

相关官员表示,他们精心规划和建设了一批特色鲜明、内涵丰富、影响深远的项目,以满足打造“长江风景之眼”的功能要求。规划安排了岛内外长江生态保护和展示、河流文明国际交流、巴渝文化传承创新、生态环保智慧应用、城乡一体化发展示范。大河文明国际峰会会场、大河文明博物馆、长江文化学院等规划项目位于岛外,生态文明干部学院、杨光岛生态环保创新基地、千里文化旅游综合体等规划项目位于岛外。

杨光岛地区

三个控制区核心区内的主体建筑高度不得超过15米。

根据总体规划,杨光岛的规划遵循岛际和岛外保护和发展的要求,坚持生态保护、恢复、建设和利用的原则。总体规划为杨光岛168平方公里,生态保护红线30.27平方公里,永久基本农田5.08平方公里,城市发展边界73.79平方公里。将建设“一岛两港四市”的总体空间结构。“一岛”指杨光岛,“两港”指杨光湾和铜锣湾,“四城”指通江新城、英龙新城、东港新城和果园港城。

同时,划定核心控制区10平方公里,重点控制区41平方公里,协调控制区117平方公里。核心控制区内标志性景观建筑高度不得超过70米,其他主要建筑高度不得超过15米。在关键控制区鼓励建造低层建筑。原则上不得修建高层建筑。建筑物高度原则上不得超过24米。协调控制区严格控制新建、改建、扩建工程的建筑高度,形成高度交错的城市天际线。第六条垂直线以西、绕行公路以东的建筑高度原则上不得超过18m。铜锣山和明月山控制区内建筑高度原则上不超过12米;其他区域的建筑物高度原则上不得超过45米。重点控制区和协调控制区的滨水排水建设原则上不得超过12米。

此外,在基础设施规划方面,轨道交通将引领城市发展模式,优化五条铁路线的布局。规划“四纵四横”区域骨架路网系统,布局“干线支线”二级公交网络。杨光岛入口处将设立交通集散中心,整合火车站、公交站、社会停车场等各种交通设施,以多种方式和渠道进行客流集散。根据目前情况,杨光岛大桥和北端预留通道将用于组织步行、新能源汽车轮渡等绿色交通工具进出杨光岛的客流。将设置轮渡码头连接岛内外交通,组织两次河道游览,实现岛内外快速便捷的交通。

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